Titre : Recherche sur un système de planification des véhicules logistiques d'usine basé sur la RFID

Préface

Dans le contexte du développement économique, afin d'étendre leurs intérêts, de nombreuses entreprises

se sont engagées sur la voie de l'expansion de la reproduction, mais pour l'instant, de nombreuses entreprises

L'industrie a uniquement augmenté ses investissements dans la chaîne de production, mais a négligé la chaîne de planification des transports.

Des goulots d'étranglement. Le transport de ces véhicules dans la zone de l'usine souffre d'un manque de gestion.

La gestion du trafic dans la zone industrielle était superficielle, ce qui a entraîné des accidents de la route de grande ampleur dans certains secteurs.

Le moule est encombré, et le débit est également ralenti par les véhicules qui se gênent mutuellement dans la zone de chargement et de déchargement.

Une série de problèmes tels que de faibles cadences de production et des livraisons tardives, etc., apparaissent à mesure que la taille de l'entreprise augmente.

À mesure qu'elle se développe, les problèmes susmentionnés deviennent plus criants. Elle a gravement perturbé le fonctionnement de nombreux entrepôts.

Les entreprises de logistique limitent leur développement.

1. Conception et planification globales du système de répartition des véhicules logistiques

1.1 Structure de la position de départ du transport de véhicules

Dans le système de répartition des véhicules logistiques de la zone de l'usine, le véhicule de transport est contrôlé.

La logique de base du fonctionnement d'un véhicule réside dans son point de départ et son point d'arrivée.

L'objectif ultime de la répartition des véhicules est d'ajuster le point de départ et le point d'arrivée du véhicule.

C'est également sa signification. Lorsque le véhicule entre dans la zone de l'usine, il est par défaut configuré comme véhicule.

Des ressources de transport sont disponibles. Lorsque la tâche de transport devient inactive,

Le conducteur est installé dans l'aire de repos et utilise un écran de télévision ou un écran électronique pour suivre l'opération en temps réel.

Dynamique des tâches de saisie et état de la file d'attente des conducteurs. Grâce au grand écran, les conducteurs peuvent

Confirmez la mission de transport reçue en fonction du numéro de plaque d'immatriculation du véhicule qui y est apposé.

Si des marchandises sont transportées par un modèle de véhicule spécifique, les droits d'attribution peuvent être définis.

Les niveaux limites servent à déterminer la priorité d'attribution des créneaux de déchargement pour chaque type de fournisseur.

Lorsque des créneaux d'attente et d'autres créneaux de déchargement sont disponibles, l'interface de réservation proposera une attribution prioritaire.

Le nombre de véhicules en attente au quai de déchargement et le nombre de quais de déchargement libres sont disponibles pour les conducteurs ayant réservé.

Sélection automatique du lieu de déchargement. Lorsque le véhicule atteint le quai de déchargement désigné, l'écran indicateur s'allume.

La plaque d'immatriculation affichée à l'écran correspond à celle du conducteur. Lorsque les deux correspondent

Le cas échéant, la carte RFID temporaire peut être remise au personnel sur la machine tout-en-un.

Après vérification, le véhicule recule en position de déchargement ; le plan de contrôle

L'ordinateur enregistre que le véhicule est entré [1] et affiche le numéro du véhicule sur l'écran d'information.

Démarrage du chronométrage ; une fois le véhicule déchargé et la conformité confirmée par le personnel de réception, le

Actionnez la machine et, une fois le véhicule parti, enregistrez l'heure de fin du déchargement.

L'écran d'information indique que la position de déchargement est libre. Son architecture logique est illustrée à la figure 1.

Montrer.

2 Algorithmes logiciels de base

Contrairement à la gestion du trafic urbain, le système de commande de répartition des véhicules en usine

Le système est un système relativement indépendant et fermé, il est donc affecté par des facteurs externes.

L’impact est faible [2] et il n’existe aucun facteur qui affecte l’efficacité de fonctionnement du système de répartition des véhicules.

Outre les ressources de transport (véhicules ou conducteurs) et les tâches de transport (volume de marchandises),

Par conséquent, le réglage et l'optimisation du système doivent également se concentrer sur les deux facteurs susmentionnés.

Le déploiement s'effectue en fonction des éléments, et la planification des véhicules dans le transport est basée sur les transports donnés.

Dans les conditions de la mission, comment déployer les véhicules et organiser le transport circulaire afin de maximiser les trajets à vide ?

Au moins, les coûts de transport sont minimaux[3]. Sur la base des exigences ci-dessus, la conception de la logique logicielle

L'utilisation des calculs et des algorithmes doit également refléter ce type de raisonnement. dans les algorithmes logiciels

Sur le terrain, la logique de fonctionnement du système de transport routier est considérée comme étant plusieurs

Un ensemble de déplacements point à point, sommés sur un nombre limité de trajets spécifiques.

Bien sûr, puis résoudre des problèmes pratiques tels que le chemin le plus court et la ponctualité des transports, ce qu'on appelle

pour les opérations de planification de trajets. Le VRP combiné à un algorithme de pondération du fret est actuellement utilisé par les principaux entrepôts.

L'algorithme logique principal utilisé dans les logiciels de répartition et de commande du trafic pour les entreprises de logistique.

Après des années d'utilisation et d'optimisation, cet algorithme présente une forte compatibilité.

Grâce à sa capacité et à sa sécurité, elle est plébiscitée et utilisée par la majorité des entreprises de logistique et de transport.

Devenez un élément essentiel du système de répartition des véhicules.

3 Composants matériels du système de répartition des véhicules logistiques

3.1 Système de capteurs

Une fois la logique de fonctionnement du système de répartition des véhicules déterminée, un logiciel est également nécessaire.

Dispositifs matériels correspondants contrôlés par logiciel, dont le plus important repose sans aucun doute sur

Capteurs de gestion pour la technologie RFID. La technologie d'identification par radiofréquence est une

Technologie de communication qui accepte ou envoie des signaux sans fil spécifiques pour réaliser l'échange d'informations

Grâce à cette technologie, il peut identifier rapidement des cibles et effectuer un échange d'informations dans un rayon de 5 à 10 mètres.

mutuellement, en évitant les inconvénients causés par le contact mécanique, afin de s'adapter à différents environnements

Dans certaines conditions, la technologie RFID nécessite un équipement matériel de capteurs pour les entreprises.

Stabilité dans des environnements difficiles tels que le froid extrême, l'humidité et les températures élevées, en particulier

Des exigences plus élevées ont été formulées concernant la capacité de reconnaissance des cibles mobiles à grande vitesse.

Sur cette base, un port de débogage pour l'interaction homme-machine est ajouté afin de permettre à chaque capteur de

Tous peuvent être utilisés indépendamment, et leur fonctionnement est simple et rapide, facile à apprendre et

Dépannage. La technologie d'identification par radiofréquence comprend principalement des étiquettes électroniques,

Il est composé de ports d'entrée/sortie et de dispositifs de stockage de données. Parmi ceux-ci, des étiquettes électroniques sont utilisées pour le stockage et la géolocalisation.

Informations distinctes de l'utilisateur, telles que l'identifiant et l'authentification de l'utilisateur, l'autorisation d'accès au réseau (clé secrète)

Attendez. Les périphériques de port d'E/S servent à lire et à écrire les informations des étiquettes électroniques ; stockage de données

L'équipement sert à gérer la transmission des données et des communications et est connecté au réseau informatique.

Connectez-vous pour assurer la transmission des données. Après avoir vérifié la compatibilité du réseau de capteurs, le système

Les objectifs que le système doit atteindre sont les suivants : premièrement, l’amélioration de la zone de l’usine

Le système de contrôle d'accès utilise la technologie RFID intelligente et diffuse des informations aux véhicules entrant et sortant de l'usine.

La carte à puce RFID identifie automatiquement les véhicules entrants et sortants et déclenche l'entrée et la sortie correspondantes.

Informations sur la zone de l'usine ; deuxièmement, surveiller tous les points et positions de déchargement, et surveiller

Les informations relatives à la localisation des camions et à l'activité des points de déchargement de l'ensemble de la zone de l'usine sont collectées.

liaison pour créer un modèle de supervision des véhicules efficace en usine [1] ; le troisième objectif est de pouvoir

Réponse rapide aux instructions et amélioration de la réactivité aux tâches de production

degré, résolution du problème de la non-réactivité de la livraison rapide de matériel en cas d'insertion de commande temporaire, etc.

Résoudre les problèmes de goulots d'étranglement et raccourcir le cycle de réponse de la production.

3.3 Application des produits JT-9380

Afin d'améliorer le niveau d'intelligence du système de répartition des véhicules logistiques d'entreprise, l'introduction de

Le produit JT-9380 est basé sur la technologie d'identification par radiofréquence.

Des dispositifs matériels intelligents peuvent être utilisés pour la transmission rapide d'instructions de tâches dans les systèmes de répartition des véhicules.

Réponse et distribution des matériaux. Les produits JT-9380 peuvent être utilisés dans un rayon de 5 à 10 mètres.

Identifier rapidement les cibles et finaliser l'échange d'informations peut aider les entreprises à atteindre une approche orientée objet.

Surveillance et répartition précises des véhicules de circulation. De plus, le produit JT-9380 offre également les fonctionnalités suivantes :

Caractéristiques:

1) Capacité de reconnaissance à grande vitesse : le produit JT-9380 adopte un processeur de calcul à grande vitesse, capable d'identifier plusieurs cibles en peu de temps et de répondre aux besoins de reconnaissance rapide des cibles mobiles à grande vitesse.

2) Polyvalence : Les produits JT-9380 peuvent être connectés à d'autres dispositifs de capteurs pour réaliser diverses fonctions, telles que le contrôle d'accès, la surveillance de la localisation des véhicules, etc.

3) Facile à installer : le produit JT-9380 est petit, léger, simple et pratique à installer, et peut être fixé à différents types de véhicules.

4) Forte capacité anti-interférences : le produit JT-9380 adopte une technologie avancée d'interférences radiofréquences, qui peut résister efficacement aux signaux d'interférence externes et assurer la stabilité de la transmission des données.

En bref, l'application des produits JT-9380 apportera un niveau d'intelligence plus élevé et une meilleure efficacité de travail au système de répartition des véhicules logistiques de l'entreprise.

3.2 Système de contrôle d'accès programmé

Le système de contrôle d'accès est un outil essentiel pour ajuster la position et le nombre de véhicules et garantir la sécurité routière. Son principe repose sur l'utilisation de la technologie RFID pour autoriser ou bloquer l'accès des véhicules à une zone définie, afin de réguler le trafic. L'efficacité de chaque contrôle d'accès détermine l'efficacité globale du système ; la fiabilité du capteur est donc cruciale. Ce dernier doit garantir un signal radiofréquence capable de traverser les obstacles métalliques et humains, une performance stable, une installation simple et rapide, une détection aisée des cibles mobiles à grande vitesse, une étanchéité et une résistance aux UV permettant une utilisation en extérieur [1], ainsi qu'une bonne immunité aux interférences. Pour répondre à ces exigences, la société Jtspeedwork a lancé le lecteur-graveur actif 2,4 GHz JT-R2430A et l'étiquette électronique RFID active JT-T2450A. Ces produits présentent les caractéristiques suivantes :

Lecteur actif JT-R2430A 2,4 GHz :

1) Bande de fréquence : 2,4~2,8 GHz, taux de reconnaissance élevé et forte capacité anti-interférences.

2) Le signal radiofréquence pénètre les obstacles métalliques et le corps humain et présente des performances stables.

3) Les cibles mobiles à grande vitesse peuvent également être facilement capturées.

4) Facile à installer et utilisable en extérieur.

Étiquette électronique active RFID JT-T2450A :

1) Plage de température de fonctionnement : -35 ℃ ~ 75 ℃.

2) La sensibilité de réception est de -90 dBm, ce qui peut grandement améliorer le taux de lecture.

3) Conception étanche et résistante au soleil, adaptée à divers environnements.

L'intégration de ces produits dans les systèmes de contrôle d'accès permet une identification précise et une prise en charge rapide des véhicules, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité du système. La vérification des informations par carte RFID permet d'éviter les erreurs de planification, de gérer efficacement les entrées et sorties des véhicules ainsi que l'espace de déchargement, d'optimiser la vitesse et le taux d'utilisation de cet espace, et d'empêcher les véhicules de chercher aléatoirement une place de déchargement dans l'usine. Le lecteur actif 2,4 GHz JT-R2430A et l'étiquette électronique RFID active JT-T2450A de Jtspeedwork optimisent significativement l'intelligence et l'efficacité de la gestion du système de contrôle d'accès.

Conclusion

Cet article commence par la conception et la planification globales du système de répartition des véhicules logistiques,

Algorithme de planification d'itinéraires et planification logistique des véhicules dans le secteur des transports

En partant de multiples perspectives, telles que la composition matérielle du système, nous analysons de manière exhaustive les véhicules logistiques de l'usine.

Le système de répartition des véhicules a été analysé et étudié, et son fonctionnement basé sur la technologie RFID a été mis en œuvre.

Utilisé pour présenter brièvement la structure organisationnelle et la logique de fonctionnement de l'ensemble du système. J'espère

Nous espérons que grâce à des échanges et des discussions mutuels, nous pourrons promouvoir le progrès mutuel.

étape.

références

[1] Fang Xiongli, Chen Xubing, Yu Liangwei, et al. Logistique d'usine basée sur la RFID

Recherche sur le système de répartition des véhicules [J]. Technologie de l'Internet des objets, 2017 (8) : 20.

[2] Wang Xingji, Dong Xuehui. Système de source de signal spécial du centre de transmission radio et télévision

Analyse des échecs[J]. Guide technologique pour devenir riche, 2009 (8) : 25.

[3] Ye Shaoting. Recherche sur un algorithme de répartition de véhicules en temps réel basé sur la RFID et ses

Mise en œuvre du système[D]. Dalian : Université maritime de Dalian, 2012 (5) : 1.

[4] Fu Zhiyuan, Chen Xubing, Wang Yuhui, et al. Technologie basée sur la RFID et la détection au sol

Recherche sur un système de gestion des zones de déchargement en usine [J]. Technologie électronique moderne,

2014, 37(12): 1-3.

Recherche sur le système de planification des véhicules

Logistique d'usine basée sur la RFID

Li Shanshan1, Shi Dongjian1, Chen Xiaobo2

(1.Collège de fabrication intelligente et d'information, Collège maritime du Jiangsu, Nantong, Chine ;

2. Jiangsu Lider Electronic Information Technology Co., Ltd., Nantong, Chine)

Résumé : Avec la pénétration des technologies de l'information dans divers secteurs, le modèle de gestion de

L'industrie manufacturière a évolué dans une certaine mesure. Notamment en ce qui concerne le système de gestion logistique.

Dans une entreprise manufacturière traditionnelle, de nombreux véhicules logistiques entrent et sortent de l'usine en raison de

Le commerce d'achat de marchandises, de livraison aux fournisseurs et de déchargement des véhicules. La commande manuelle d'origine

et la méthode de répartition ne permet pas de gérer la tâche intensive de planification des véhicules et ne peut s'adapter aux plus grandes échelles.

La production à grande échelle et le transport seront une tâche essentielle à l'avenir. Ceci s'appuiera sur la popularisation de la technologie et le transport ferroviaire.

informations destinées à un système de planification des véhicules logistiques d'usine basé sur la technologie RFID, pour une brève analyse et

recherche

Mots clés : introduction à la technologie RFID ; système de planification des véhicules logistiques ; algorithme indépendant

recherche et mise en œuvre