Titre : Recherche sur le système de planification des véhicules logistiques d'usine basé sur la RFID

 

Préface

Dans le contexte du développement économique, afin d'élargir leurs intérêts, de nombreuses entreprises

se sont engagés sur la voie de l'expansion de la reproduction, mais pour l'instant, de nombreuses entreprises

L'industrie a seulement augmenté ses investissements dans le maillon de la production, mais a ignoré le maillon de la planification du transport.

des goulots d'étranglement. Le transport de ces véhicules dans la zone de l'usine manque de gestion

La gestion du trafic dans la zone de l'usine était superficielle, ce qui a entraîné des accidents de la route à grande échelle dans certaines zones.

Le moule est encombré et il y a également un débit causé par des véhicules qui interfèrent les uns avec les autres dans la zone de chargement et de déchargement.

Une série de problèmes tels que de faibles taux de production et des expéditions intempestives, etc., à mesure que la taille de l'entreprise augmente,

À mesure qu’elle s’étend, les problèmes ci-dessus deviennent plus importants. Cela a sérieusement perturbé de nombreux entrepôts

Les entreprises de logistique freinent leur développement.

1 Conception et planification globales du système de répartition des véhicules logistiques

1.1 Structure des positions de départ du transport de véhicules

Dans le système de répartition des véhicules logistiques dans la zone de l'usine, le véhicule de transport est contrôlé

La logique de base du fonctionnement du véhicule réside dans le point de départ et le point final du fonctionnement du véhicule. Contrôle

L'ajustement du point de départ et du point d'arrivée du véhicule est le but ultime de la répartition des véhicules.

C'est aussi sa signification. Lorsque le véhicule entre dans la zone de l'usine, il est par défaut le véhicule

Des ressources de transport sont disponibles. Lorsque la tâche de transport devient inactive,

Le chauffeur est disposé dans l'aire de repos et utilise une télévision ou un écran électronique pour mettre à jour l'opération en temps réel.

Dynamique des tâches d’entrée et état de la file d’attente des pilotes. Grâce au grand écran, les conducteurs peuvent

Confirmer la tâche de transport reçue en fonction du numéro de plaque d'immatriculation du véhicule qui y est attaché,

S'il y a des marchandises transportées par un modèle de véhicule spécifié, les droits d'attribution peuvent être fixés

Des niveaux limites permettent de distinguer l'attribution prioritaire des créneaux de déchargement pour chaque type de fournisseur. besoin

Lorsque des créneaux d'attente et d'autres créneaux de déchargement sont disponibles, l'interface de réservation vous demandera une allocation prioritaire.

Le nombre de véhicules en attente au quai de déchargement et le nombre de quais de déchargement libres sont disponibles pour les chauffeurs de réservation.

Sélectionnez automatiquement le lieu de déchargement. Lorsque le véhicule atteint la plate-forme de déchargement désignée, l'écran indicateur

La plaque d'immatriculation affichée à l'écran correspond à la plaque d'immatriculation du conducteur. Quand les deux s'accordent

Le cas échéant, la carte temporaire RFID peut être remise au personnel sur la machine tout-en-un

Après vérification, le véhicule recule en position de déchargement ; le plan de contrôle

L'ordinateur enregistre que le véhicule est entré dans [1] et affiche le numéro du véhicule sur l'écran d'information.

Commencez le chronométrage ; une fois le véhicule déchargé et le personnel de réception confirme qu'il est correct, le

Opérez sur la machine et, après le départ du véhicule, enregistrez l'heure de fin de déchargement.

L'écran d'information indique que la position de déchargement est libre. Son architecture logique est illustrée à la figure 1

Montrer.

 

 

2 Algorithmes logiciels de base

Différent de la répartition du trafic urbain, le système de commande de répartition des véhicules en usine

Le système est un système relativement indépendant et fermé, il est donc affecté par des facteurs externes.

L'impact est faible [2] et aucun facteur n'affecte l'efficacité du fonctionnement du système de répartition des véhicules.

En plus des ressources de transport (véhicules ou chauffeurs) et des tâches de transport (volume de fret)

Par conséquent, l’ajustement et l’optimisation du système doivent également se concentrer sur les deux facteurs ci-dessus.

déplié en fonction des éléments, et la planification des véhicules dans le transport est basée sur le transport donné

Dans les conditions de la mission, comment répartir les véhicules et organiser les transports circulaires pour maximiser les kilomètres à vide ?

Au moins, le coût du transport est le plus bas[3]. Sur la base des exigences ci-dessus, la conception de la logique logicielle

L’utilisation de calculs et d’algorithmes doit également refléter ce type de réflexion. dans les algorithmes logiciels

Sur le terrain, la logique de fonctionnement du système de transport routier est considérée comme étant plusieurs

Une collection de mouvements point à point, résumés sur un nombre limité spécifique de chemins

à droite, puis résolvez des problèmes pratiques tels que le chemin le plus court et la rapidité du transport, ce que l'on appelle

pour les opérations de chemin. Le VRP combiné à un algorithme de pondération du fret est actuellement utilisé par les grands entrepôts

Le principal algorithme logique utilisé dans les logiciels de répartition et de commande du trafic pour les entreprises de logistique.

Après des années d'utilisation et d'optimisation, cet algorithme présente une forte compatibilité

Capacité et sécurité, il jouit de la confiance et est privilégié par la majorité des entreprises de logistique et de transport.

Devenez partie intégrante du système de répartition des véhicules.

 

3 Composants matériels du système de répartition des véhicules logistiques

3.1 Système de capteurs

Une fois la logique de fonctionnement du système de répartition des véhicules déterminée, un logiciel est également nécessaire.

Périphériques matériels correspondants contrôlés par logiciel, dont le plus important repose sans aucun doute sur

Capteurs de gestion pour la technologie RFID. La technologie d'identification par radiofréquence est un

Technologie de communication qui accepte ou envoie des signaux sans fil spécifiques pour réaliser l'échange d'informations

Technologie, il peut identifier rapidement les cibles et compléter l'échange d'informations dans une portée de 5 à 10 mètres.

mutuellement, en évitant les désagréments causés par le contact mécanique, afin de faire face à des environnements différents

Pour les entreprises soumises à certaines conditions, la technologie RFID nécessite que l'équipement matériel de capteur ait

Stabilité dans des environnements difficiles tels que le froid extrême, l'humidité et les températures élevées, en particulier

Des exigences plus élevées ont été avancées pour la capacité de reconnaissance des cibles mobiles à grande vitesse. Ici

Sur cette base, un port de débogage pour l'interaction homme-machine est ajouté pour permettre à chaque capteur de

Tous peuvent être utilisés indépendamment, et l'opération est simple et rapide, facile à apprendre et

dépannage. La technologie d'identification par radiofréquence comprend principalement les étiquettes électroniques,

Il est composé de ports E/S et de périphériques de stockage de données. Parmi eux, les étiquettes électroniques sont utilisées pour le stockage et la zone

Informations utilisateur séparées, telles que l'ID utilisateur et l'authentification, l'autorisation d'accès au réseau (clé secrète)

attendez. Les périphériques de port E/S sont utilisés pour lire et écrire des informations sur les étiquettes électroniques ; stockage de données

L'équipement est utilisé pour gérer la transmission des données et des communications et est connecté au réseau informatique

Connectez-vous pour réaliser la transmission de données. Après avoir débogué la compatibilité du réseau de capteurs, le système

Les objectifs attendus du système sont les suivants : Premièrement, l'amélioration de la zone de l'usine.

Le système de contrôle d'accès met en œuvre un contrôle intelligent RFID et distribue des informations aux véhicules entrant et sortant de l'usine.

La carte à puce RFID identifie automatiquement les véhicules entrants et sortants et invite à l'entrée et à la sortie correspondantes

Informations sur la zone de l'usine ; Deuxièmement, surveillez tous les points de déchargement et les positions de déchargement, et surveillez

Les informations sur l'emplacement d'exploitation du camion et les informations sur les points de déchargement occupés de l'ensemble de la zone de l'usine sont effectuées.

lien pour créer un modèle efficace de supervision des véhicules en usine [1] ; le troisième est de pouvoir

Réponse rapide aux instructions de tâche et amélioration de la vitesse de réponse aux tâches de production

degré, résolvant le problème de l'absence de réponse de la livraison rapide du matériel en cas d'insertion de commande temporaire, etc.

Problèmes de goulot d’étranglement et raccourcir le cycle de réponse de la production.

 

3.3 Application des produits JT-9380

Afin d'améliorer le niveau d'intelligence du système de répartition des véhicules logistiques d'entreprise, l'introduction de

Produit JT-9380, qui est une technologie d'identification par radiofréquence basée

Des dispositifs matériels intelligents peuvent être utilisés pour des instructions de tâches rapides dans les systèmes de répartition des véhicules

Réponse et distribution du matériel. Les produits JT-9380 peuvent être utilisés dans une plage de 5 à 10 mètres

Identifiez rapidement les cibles et effectuez un échange complet d'informations, ce qui peut aider les entreprises à atteindre des objectifs orientés objet.

Surveillance et répartition précises des véhicules de circulation. De plus, le produit JT-9380 comprend également

Caractéristiques:

 

1) Capacité de reconnaissance à grande vitesse : le produit JT-9380 adopte un processeur informatique à grande vitesse, qui peut identifier plusieurs cibles en peu de temps et répondre aux besoins de reconnaissance rapide des cibles mobiles à grande vitesse.

2) Polyvalence : les produits JT-9380 peuvent être connectés à d'autres capteurs pour réaliser diverses fonctions, telles que le contrôle d'accès, la surveillance de la localisation des véhicules, etc.

3) Facile à installer : le produit JT-9380 est petit, léger, simple et pratique à installer, et peut être fixé à différents types de véhicules.

4) Forte capacité anti-interférence : le produit JT-9380 adopte une technologie avancée d'interférence de radiofréquence, qui peut résister efficacement aux signaux d'interférence externes et assurer la stabilité de la transmission des données.

En bref, l'application des produits JT-9380 apportera un niveau d'intelligence plus élevé et une meilleure efficacité de travail au système de répartition des véhicules logistiques de l'entreprise.

 

3.2 Planification du système de contrôle d'accès

 

Le système de contrôle d'accès de répartition est un outil important pour ajuster la position et le nombre de véhicules et assurer la sécurité de conduite. Son principe est d'utiliser la technologie RFID pour bloquer ou permettre aux véhicules d'entrer dans une certaine zone bloquée afin d'atteindre l'objectif de contrôler la circulation. D'un point de vue micro, l'efficacité du contrôle d'accès individuel détermine l'efficacité du travail de l'ensemble du système, la fiabilité de son capteur est donc cruciale. Il doit garantir que son signal radiofréquence peut pénétrer dans les obstructions métalliques et du corps humain et avoir des performances stables, une installation simple et pratique ; Les cibles mobiles à grande vitesse peuvent également être facilement capturées ; il est étanche et résistant au soleil, peut être utilisé à l'extérieur [1] et possède une bonne capacité anti-interférence. Afin de répondre aux exigences ci-dessus, la société Jtspeedwork a lancé le lecteur et graveur actif JT-R2430A 2.4G et l'étiquette électronique active RFID JT-T2450A. Ces produits présentent les caractéristiques suivantes :

 

Lecteur actif JT-R2430A 2,4G :

 

1) Bande de fréquence : 2,4 ~ 2,8 GHz, taux de reconnaissance élevé et forte capacité anti-interférence.

2) Le signal radiofréquence pénètre dans l'obstruction du métal et du corps humain et a des performances stables.

3) Les cibles mobiles à grande vitesse peuvent également être facilement capturées.

4) Facile à installer et peut être utilisé à l'extérieur.

 

Étiquette électronique active RFID JT-T2450A :

 

1) Plage de température de fonctionnement : -35 ℃ ~ 75 ℃.

2) La sensibilité de réception est de -90 dBm, ce qui peut grandement améliorer le taux de lecture.

3) Conception étanche et résistante au soleil, adaptée à divers environnements.

 

L'application de ces produits dans les systèmes de contrôle d'accès de répartition peut garantir une identification précise et une réponse rapide des véhicules, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité du système de contrôle d'accès. Dans le même temps, en vérifiant les informations avec la carte RFID, le problème d'une mauvaise planification peut être évité, l'entrée et la sortie des véhicules et l'espace de déchargement peuvent être gérés efficacement, la vitesse de déchargement et le taux d'utilisation de l'espace de déchargement peuvent être amélioré et le problème des véhicules recherchant au hasard l'espace de déchargement dans la zone de l'usine peut être évité. Le lecteur actif JT-R2430A 2.4G de Jtspeedwork et l'étiquette électronique active RFID JT-T2450A amélioreront considérablement le niveau d'intelligence et l'efficacité de la gestion du système de contrôle d'accès de répartition.

Conclusion

Cet article part de la conception et de la planification globales du système de répartition des véhicules logistiques,

Algorithme de planification d'itinéraire de planification de véhicules et planification de véhicules logistiques dans le transport

En partant de plusieurs perspectives telles que la composition matérielle du système, nous analysons de manière approfondie les véhicules logistiques de l'usine.

Le système de répartition des véhicules a été analysé et étudié, et le fonctionnement basé sur la technologie RFID a été

Utilisé pour présenter brièvement la structure organisationnelle et la logique de fonctionnement de l'ensemble du système. J'espère

Nous espérons que grâce à des échanges et des discussions mutuels, nous pourrons promouvoir des progrès mutuels.

étape.

 

les références

[1] Fang Xiongli, Chen Xubing, Yu Liangwei et al. Logistique d'usine basée sur la RFID

Recherche sur le système de répartition des véhicules [J]. Technologie Internet des objets, 2017 (8) : 20.

[2] Wang Xingji, Dong Xuehui. Système de source de signal spécial du centre de transmission radio et télévision

Analyse des échecs[J]. Guide de la technologie pour devenir riche, 2009 (8) : 25.

[3] Ye Shaoting. Recherche sur un algorithme de répartition des véhicules en temps réel basé sur la RFID et ses

Implémentation du système [D]. Dalian : Université maritime de Dalian, 2012 (5) : 1.

[4] Fu Zhiyuan, Chen Xubing, Wang Yuhui et al. Basé sur la technologie RFID et de détection du sol

Recherche sur le système de gestion des emplacements de déchargement en usine [J]. Technologie électronique moderne,

2014, 37(12) : 1-3.

 

 

Recherche sur le système de planification des véhicules de

Logistique d'usine basée sur la RFID

Li Shanshan1, Shi Dongjian1, Chen Xiaobo2

(1.Collège de fabrication et d'information intelligentes, Jiangsu Shipping College, Nantong, Chine ;

2.Jiangsu Lider Electronic Information Technology Co., Ltd., Nantong, Chine)

Résumé : Avec la pénétration des technologies de l'information dans diverses industries, le modèle de gestion des

L'industrie manufacturière a été modifiée dans une certaine mesure. Surtout dans le système de gestion logistique de

entreprise de fabrication traditionnelle, il y a beaucoup de véhicules logistiques qui entrent et sortent de l'usine en raison de

l'activité d'achat de marchandises, de livraison aux fournisseurs et de déchargement de véhicules. La commande manuelle originale

et la méthode de répartition ne peut pas faire face à la tâche intensive de planification des véhicules et ne peut pas s'adapter à un plus grand

tâche de production et de transport à grande échelle dans le futur. Basé sur la vulgarisation technologique et ferroviaire

Informations destinées au système de planification des véhicules logistiques d'usine basé sur RFID pour une brève analyse et

recherche

Mots clés : introduction à la technologie RFID ; système de planification de véhicules logistiques ; algorithme indépendant

recherche et mise en œuvre