Solution d'identification et de stationnement des motos partagées par RFID

Les véhicules électriques partagés sont développés dans le cadre de la technologie de l'Internet des objets et de l'environnement de l'économie du partage. Avec la large application de la technologie des terminaux intelligents, il a progressivement mûri, combinant les avantages du poids léger des vélos avec les avantages des véhicules électriques, qui économisent du travail et durent longtemps. Tout en satisfaisant la liberté de déplacement des personnes, cela permet aux voyages longue distance de gagner du temps et de réduire la main-d'œuvre. Bien que le partage de véhicules électriques soit pratique, il pose également des problèmes tels que la gestion du stationnement des véhicules électriques, qui afflige les gestionnaires municipaux et le personnel d'exploitation et d'entretien des véhicules électriques. Comment résoudre efficacement le problème du stationnement partagé des motos est devenu la priorité absolue.

Solutions:

Afin de réglementer le stationnement des véhicules électriques partagés, de renforcer la supervision et la gestion des véhicules électriques partagés, de réduire les coûts de gestion des entreprises d'exploitation et de maintenance, de promouvoir le stationnement ordonné des vélos électriques partagés et d'éviter les problèmes causés par le stationnement désordonné des véhicules. À cette fin, le schéma de gestion de la technologie d'identification par radiofréquence RFID adopté par Jietong Technology peut résoudre efficacement des problèmes tels que la gestion du stationnement des véhicules électriques.

Avec les grands changements dans les modes de déplacement des gens, des vélos partagés aux véhicules électriques partagés ont été lancés dans de nombreuses villes. Alors que les vélos électriques partagés apportent du confort aux usagers, le stationnement arbitraire est devenu un problème pour les unités de gestion concernées. Le stationnement des motos partagées bloque les passages normaux à forme humaine, ce qui entraîne certains risques pour la sécurité, augmente le travail du personnel de gestion de l'exploitation et de la maintenance et augmente également les coûts d'exploitation.

La technologie de "l'identification RFID du stationnement fixe" a été mise en œuvre et promue dans diverses villes, ce qui peut raisonnablement empêcher les vélos électriques d'être garés et empilés dans le désordre, afin que les clients qui roulent à vélo puissent rendre leurs vélos de manière ordonnée et ordonnée. , ce qui contribue à alléger la gestion de l'entreprise. coût et améliorer l'image de marque globale des transports publics urbains dans les grandes villes. Le stationnement de projet stationnaire d'identification de véhicule électrique partagé par RFID peut faciliter le contrôle de la circulation dans les grandes villes.

Il existe plusieurs façons courantes de garer les motos sur le marché :

Solution de goujon de route Bluetooth : la solution produit a un coût élevé, un coût de maintenance élevé et la précision de positionnement est facilement perturbée par l'environnement extérieur ;

Solution GPS : la précision de positionnement est de 2 à 3 mètres, mais l'ombre ou les bâtiments bloqueront le signal, ce qui entraînera une mauvaise expérience utilisateur ;

Positionnement UHF 900MHz : la distance de lecture est longue, mais le coût est relativement élevé, et il a été implémenté ;

Positionnement haute fréquence : la distance de lecture est courte, le coût est inférieur, dans certains scénarios, la mise en œuvre ;

Selon la demande des clients et les études de marché, de nombreuses entreprises tentent également d'utiliser la solution technologique NFC 13,56 MHz en raison de ses avantages exceptionnels en termes de performances, de coût et de sécurité. Cependant, la conception de la solution NFC peut reconnaître la distance de 10 cm à 20 cm, qui est relativement proche, qui ne peut pas répondre à certaines scènes urbaines, et il est facile de provoquer une atténuation du signal dans des environnements complexes, qui ne peuvent pas répondre aux exigences de distance de reconnaissance des clients de motos partagées. > 25cm. À l'heure actuelle, la technologie ultra-haute fréquence a fait des percées pour répondre au problème de distance et mettre en œuvre le stationnement précis des motos partagées.

Dans la zone de stationnement, la ligne de stationnement avec la marque d'identification RFID est prédéfinie et la marque d'identification installée sous la pédale du véhicule est identifiée avec précision lors du stationnement pour assurer un stationnement précis. Grâce à l'angle installé dans le véhicule par la commande centrale et à l'angle de stationnement prédéfini en arrière-plan, il est garanti que le véhicule est toujours garé perpendiculairement à la route dans différents scénarios. Grâce à l'utilisation de l'identification RFID et de la technologie de stationnement fixe, les véhicules électriques partagés peuvent être garés de manière ordonnée et le phénomène de stationnement aléatoire des vélos électriques peut être raisonnablement évité.