Solution partagée d'identification et de stationnement des motos par RFID

Les véhicules électriques partagés se développent grâce à l'Internet des objets et à l'économie collaborative. Avec la généralisation des terminaux intelligents, ils ont progressivement atteint leur maturité, combinant la légèreté du vélo et les avantages de l'électrique : économie d'énergie et durabilité. Tout en garantissant la liberté de déplacement, ils rendent les longs trajets plus rapides et moins fatigants. Si le partage de véhicules électriques offre un confort certain, il soulève également des problèmes, comme la gestion du stationnement, qui compliquent la tâche des gestionnaires municipaux et des équipes d'exploitation et de maintenance. Trouver une solution efficace au problème du stationnement des véhicules électriques partagés est devenu une priorité absolue.

Solutions :

Afin de réglementer le stationnement des véhicules électriques partagés, de renforcer leur supervision et leur gestion, de réduire les coûts d'exploitation et de maintenance, de promouvoir un stationnement ordonné et d'éviter les problèmes liés au stationnement anarchique, la solution de gestion par identification radiofréquence (RFID) proposée par Jietong Technology permet de résoudre efficacement ces problèmes.

Avec l'évolution des modes de déplacement, de nombreuses villes ont vu l'émergence de systèmes de vélos et de véhicules électriques partagés. Si les vélos électriques partagés offrent un confort aux utilisateurs, leur stationnement anarchique pose problème aux gestionnaires. Le stationnement anarchique des motos partagées obstrue la circulation piétonne, engendrant des risques pour la sécurité, augmentant la charge de travail du personnel d'exploitation et de maintenance, et faisant grimper les coûts d'exploitation.

La technologie d'identification RFID des stations de stationnement fixes a été mise en œuvre et promue dans plusieurs villes. Elle permet d'éviter le stationnement anarchique des vélos électriques, facilitant ainsi leur restitution par les utilisateurs. Ce système contribue à réduire les coûts de gestion et à améliorer l'image des transports publics urbains dans les grandes villes. L'identification RFID des stations de stationnement partagées pour véhicules électriques peut également fluidifier la circulation dans ces métropoles.

Il existe plusieurs façons courantes de garer les motos sur le marché :

Solution Bluetooth pour bornes routières : La solution produit présente un coût élevé, des coûts de maintenance élevés et une précision de positionnement facilement perturbée par l'environnement extérieur ;

Solution GPS : la précision du positionnement est de 2 à 3 mètres, mais l'ombre ou les bâtiments bloqueront le signal, ce qui entraînera une mauvaise expérience utilisateur ;

Positionnement UHF 900 MHz : la distance de lecture est longue, mais le coût est relativement élevé, et cela a été mis en œuvre ;

Positionnement haute fréquence : la distance de lecture est courte, le coût est plus faible, dans certains cas, c'est mis en œuvre ;

Suite à la demande des clients et aux études de marché, de nombreuses entreprises s'intéressent à la technologie NFC 13,56 MHz en raison de ses performances, de son coût et de sa sécurité remarquables. Cependant, la portée de la NFC, limitée à 10-20 cm, est insuffisante en milieu urbain et sujette à l'atténuation du signal dans les environnements complexes, ce qui ne permet pas de répondre aux exigences de distance de reconnaissance supérieures à 25 cm des utilisateurs de motos partagées. Actuellement, la technologie ultra-haute fréquence (UHF) offre des perspectives prometteuses pour résoudre ce problème de distance et permettre un stationnement précis des motos partagées.

Dans l'aire de stationnement, la ligne de stationnement est pré-marquée par un système d'identification RFID. Le repère situé sous la pédale du véhicule est identifié avec précision lors du stationnement, garantissant ainsi un positionnement correct. Grâce à un système de contrôle centralisé et à l'angle de stationnement préréglé, le véhicule est toujours garé perpendiculairement à la route, quelles que soient les conditions. L'utilisation de l'identification RFID et du stationnement fixe permet un stationnement ordonné des véhicules électriques partagés et prévient efficacement le stationnement anarchique des vélos électriques.