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L'étiquette RFID a été conçue pour être intégrée au pneu lors de sa fabrication, où elle restera active pendant toute la durée de vie du pneu. Elle permet de suivre les pneus finis, tels que les pneus de bus, de camion, de remorque, etc.
L'étiquette fournit un numéro d'identification unique qui peut être suivi pour prévenir le vol et le clonage des pneus, en plus des avantages classiques de suivi des actifs inhérents à la technologie RFID.
Numéro d'article :
JT-9010-2Couleur :
Blue and blackTaille :
95x35x2mmFréquence de fonctionnement :
860-960MHzpuce RF :
Impinj R6-P or other chips
Caractéristiques physiques : | |||
Modèle | JT-9010-2 | Nom | Étiquette de réparation de pneu UHF |
Matériel | Caoutchouc | Dimensions | 95*35*2 mm |
Température de travail | -40℃～+230℃ | Température de stockage | -40℃～+230℃ |
Caractéristiques RFID : | |||
Norme RFID | EPC C1G2 (ISO18000-6C) | ||
Fréquence | 860-960 MHz | ||
Type de puce | Impinj R6-P ou autres puces | ||
Mémoire EPC | 128 bits | ||
Mémoire utilisateur | 32 bits | ||
Plage de lecture | 902-928 MHz | 0,5-2,0 m | |
865-868 MHz | 0,5-1,5 m | ||
Autres caractéristiques : | |||
stockage de données | > 10 ans | ||
Récrire | 100 000 fois | ||
Installation | Coller avec un agent de vulcanisation (le même que pour la réparation des pneus) | ||
Application | · Suivi des pneus d'autobus, · Suivi des pneus de camion, · Contrôle des pneus en usine automobile, · Gestion des véhicules logistiques, etc. | ||
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