Dans une usine de production nationale, le positionnement du chariot de chargement est constamment déterminé par un codeur situé sur la roue. Cependant, lors des phases d'accélération et de freinage, le chariot a tendance à glisser, ce qui rend le positionnement de plus en plus difficile et nécessite désormais une correction manuelle.

Entre-temps

Face à cette situation, de nombreux fabricants ont progressivement commencé à utiliser RFID étiquettes sur le chariot de chargement et RLecteur FID installé sur le rail de transport pour déterminer l'emplacement précis du chariot de chargement afin d'améliorer l'efficacité du travail.

Parmi eux, les fabricants de carbure de calcium auront un besoin urgent d'optimiser leur processus de production. En effet, pour le chargement des fours à carbure de calcium, les matières premières doivent être parfaitement alignées avec la porte de chargement des wagons afin de réduire les pertes de matériau. Lors de la mesure par codeur, l'accélération, le contrôle et le freinage du wagon provoquent un léger glissement, la distance de glissement n'étant pas mesurée par le codeur. Par conséquent, les données de position du codeur deviennent imprécises.

Comme d'habitude, une intervention manuelle du personnel est nécessaire. Cependant, la température est très élevée à proximité de la porte de chargement, car le four à arc se situe en dessous. Cette zone est poussiéreuse, hautement inflammable et explosive, ce qui implique que les travailleurs doivent porter des équipements de protection et sont exposés à des risques importants pour leur sécurité.

Ce problème a été nettement amélioré après avoir choisi le étiquette électronique RFID et le lecteur RFID monté sur le guide de transport.

Comment le mettre en œuvre ?

Installez trois étiquettes sur le chariot de chargement. L'une est placée à l'ouverture du chariot, et les deux autres à une distance précise entre l'avant et l'arrière de l'ouverture pour indiquer leur position. Un lecteur RFID est monté sur le rail à chaque porte de chargement. Lorsque le chariot se déplace sur les rails, les étiquettes RFID situées de part et d'autre du chariot passent devant le lecteur au niveau de la porte de chargement. Le lecteur lit les informations de l'étiquette électronique et envoie un signal de retour au contrôleur, qui ralentit alors le chariot. Si l'étiquette située à l'ouverture du chariot est opposée au lecteur au niveau de la porte de chargement, le lecteur transmet les informations de l'étiquette. Une fois les informations reçues par le contrôleur, le chariot s'arrête et est dirigé vers la matière première.

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