avec le développement rapide de la construction portuaire dans le monde, le débit du port est en expansion et la tendance à l'intégration économique internationale, en tant que transporteur de quai d'expédition de transport logistique, améliore le niveau d'opération d'automatisation de la logistique, réduit le lien opérationnel du personnel , réduit le coût de la logistique et met en place la plateforme de contrôle automatique. le projet de porte intelligente du quai comprend de nombreuses fonctions, telles que la reconnaissance électronique de la plaque d'immatriculation, la reconnaissance du numéro de conteneur, le handicap de l'expérience du conteneur, le système d'interaction homme-ordinateur de la porte, etc.

la plaque d'immatriculation électronique est écrite à l'avance sur les informations de base du véhicule par le biais du système de gestion d'émission de carte, telles que l'identifiant du véhicule, le numéro de plaque d'immatriculation, le poids du véhicule, etc. et lerfidla plaque d'immatriculation électronique est installée sur tous les véhicules entrant et sortant de l'ouverture de la porte du quai, et le véhicule a un uniquecarte d'identité. le système d'identification doit être installé à tous les endroits où il est nécessaire d'identifier le portail, la route, etc. de la plaque d'immatriculation électronique. le système d'identification fonctionne par tous les temps. lorsqu'un véhicule avec une plaque d'immatriculation électronique est installé dans la zone d'identification, l'antenne d'identification peut capturer les informations pertinentes dans la plaque d'immatriculation électronique et les envoyer à l'arrière-plan en temps réel, afin d'aider l'arrière-plan à effectuer un traitement ultérieur. le numéro de conteneur est utilisé comme symbole d'identification pour identifier de manière unique le conteneur, et tous les liens dans le processus de transport de conteneur doivent être enregistrés. grâce à la technologie de reconnaissance d'image basée sur l'algorithme de réseau neuronal et à la technologie avancée d'acquisition d'image ccd, le système peut capturer automatiquement divers numéros de conteneur du port d'arrivée et identifier automatiquement le numéro de conteneur, et l'erreur causée par la copie manuelle est évitée , le temps de port est réduit et l'efficacité de travail est améliorée. la détection des dommages résiduels de la carrosserie du conteneur est une inspection inévitable dans le terminal du conteneur entrant dans la zone portuaire, qui empêche principalement les entreprises de transport et le terminal des litiges causés par les dommages de l'affaire. dans le passé, les travaux étaient effectués par le personnel de la porte d'entrée au franchissement du passage à niveau, et la surface supérieure de la boîte était vérifiée par le pont à haute montée, et il y avait un problème de risque élevé et de traitement imprécis. le système, par le biais du système de contrôle logique avancé et du système d'acquisition d'image, présente l'image de la face de la boîte sur l'écran de l'ordinateur, et la détection de perte résiduelle ne peut être effectuée qu'avant que l'ordinateur soit sur l'ordinateur.

une fois que le conducteur a conduit le camion jusqu'à la porte du quai, il doit attendre le processus de collecte automatique de nombreuses données, telles que la reconnaissance électronique de la plaque d'immatriculation, la reconnaissance du numéro de conteneur, l'inspection des personnes handicapées, etc., et soumettre le formulaire de réservation à portée de main pour le système de porte. dans le passé, ce travail avait la participation du personnel dans la salle de la porte, et après avoir utilisé le système d'interaction homme-ordinateur, l'ordre de réservation pouvait automatiquement scanner les informations dans le système de porte. et le guide de conduite à rétroaction du système de quai imprimé sous la forme d'un ticket au conducteur. cette série de mesures d'information, la vitesse de dédouanement du camion de collecte est réduite de 5 minutes à 30 secondes, ce qui améliore considérablement l'efficacité du dédouanement du camion de collecte et le débit du port; parce que la plaque d'immatriculation électronique est une étiquette électronique anti-démontage, de sorte que les véhicules non liés et illégaux ne peuvent pas entrer dans la zone portuaire, elle a la fonction anti-sous-marine, assure une voiture, une carte et élimine l'apparence du remplacement de l'imposteur et de la plaque d'immatriculation . dans la base de données, les informations du véhicule sont associées aux informations du conteneur transportées en même temps. la collecte automatisée de données permet aux gestionnaires de maîtriser chaque conteneur avec plus de précision, fournissant ainsi des informations plus précises aux compagnies maritimes et aux chantiers. en général, de nombreuses compagnies maritimes connaissent le statut et l'heure d'arrivée de leurs conteneurs via le terminal, et le terminal utilise la forme d'acquisition de données à localisation fixe pour obtenir ces informations. en utilisant la méthode de collecte manuelle traditionnelle, les informations sur les données peuvent souvent différer, et la collecte automatique des données sur les conteneurs via rfid peut améliorer la vitesse et la précision de l'acquisition des données, et répondre à la maîtrise par les utilisateurs des informations en temps réel des marchandises connexes dans le temps .