Récemment, le premier centre de tri sans pilote au monde officiellement achevé et exploité avec succès a été dévoilé - le centre de tri sans pilote de Jingdong Logistics Kunshan a été officiellement dévoilé. cela marque également le tri de la logistique et de la distribution du jingdong dans la scène intelligente et sans pilote du public.

Selon l'introduction du chef de tri logistique jingdong, par rapport au système de tri automatique traditionnel, le centre de tri sans pilote de kunshan est plus intelligent. le taux de couverture des équipements d'automatisation de terrain a atteint 100%.

par exemple, dans le trieur automatique à bandes croisées actuel de l'industrie, le colis (le colis dans l'équipement de tri automatique pour la table de colis) nécessite toujours un fonctionnement manuel. mais dans le centre de tri sans pilote de kunshan a été automatiquement fourni le paquet et le paquet pour six-scan pour s'assurer que les documents express sont rapidement identifiés par l'accès au système de tri à utiliser. et ensuite il peut réaliser un tri efficace en temps réel.

Le centre de tri sans pilote de kunshan est la plus grande caractéristique du colis au chargement et à l'ensemble du processus sans personnel. dans le secteur de la logistique actuel que l'ensemble du processus de distribution d'entrepôt, une seule partie du modèle «personne» a progressivement mûri et mis en service. mais comme le centre de tri sans pilote de kunshan, tout le processus de tri de l'ensemble de la liaison sans personne fonctionne pour la première fois dans le monde.

Il n'y a pas si longtemps, le PDG de jingdong, Liu Qiangdong, a proposé que la quatrième révolution du commerce de détail à venir soit basée sur le commerce électronique sur Internet, mais aussi une révolution au-delà de l'Internet et amènera les humains dans l'ère des affaires intelligentes.

cependant, la nature du commerce de détail à l'avenir continuera d'être centrée sur le coût, l'efficacité et l'expérience. l'achèvement du centre de tri sans personnel à kunshan a également amélioré considérablement l'efficacité opérationnelle.

actuellement, la capacité de tri du centre de tri atteint 9 000 pièces / heure. sous la prémisse de la même taille de site et du même volume de prélèvement. on estime que chaque site peut économiser 180 personnes. dans le même temps, l'efficacité opérationnelle et la qualité opérationnelle des équipements de première ligne ont également été considérablement améliorées.

par rapport à la capacité d'approvisionnement traditionnelle, l'efficacité de l'emballage automatique des paquets peut atteindre plus de 4 fois l'efficacité traditionnelle.

le système principal du centre de tri sans pilote de kunshan est un système de gestion et de contrôle de l'équipement personnalisé et intelligent développé indépendamment par le département de r & d de jingdong - système de gestion et de contrôle intelligent dcs, qui comprend le contrôle automatique du trieur, la répartition de la manutention agv sans pilote, le traitement des informations rfid .

le public de toutes les instructions de mission a le contrôle du hub système dcs. parmi eux, l'audience saisit 25 agv sans pilote (chariot élévateur de manutention), à travers le système de planification agv, l'achèvement de la manutention, la sécurité des véhicules, l'évitement, les tâches prioritaires telles que la mise en œuvre du pays premier avant et après la fin de l'agv sans pilote automatisé opération de chargement, de déchargement de l'opération.

ces dernières années, dans la logistique de la technologie de tri automatique qui appartient le plus couramment à la technologie rfid. une des applications de palette de chariot élévateur les plus utilisées, guidage sans rail de chariot agv.

comme nous le savons tous, agv se réfère à des véhicules sans pilote équipés de dispositifs de guidage automatique tels que des dispositifs électromagnétiques ou optiques, qui peuvent être guidés par des itinéraires prescrits avec une protection de sécurité et diverses fonctions de barre oblique. l'application spécifique est que lorsqu'un atelier a besoin d'accessoires par le personnel pour le terminal informatique entrer des informations pertinentes, le terminal informatique puis envoyer les informations à la salle de contrôle centrale, un personnel technique professionnel aux instructions informatiques, la coopération dans l'équipement de contrôle électronique. la commande a finalement été acceptée par l'agv et exécutée - les accessoires sont arrivés à l'endroit approprié.

actuellement, la solution la plus couramment utilisée dans l'industrie agv est le schéma d'identification d'emplacement utilisant des balises RFID et des capteurs RFID. parmi eux, le lecteur de navigation de voiture agv est un équipement d'application essentiel.

technologie jietong de shenzhense concentre sur le développement, la production et la vente de lecteurs de navigation de voiture agv (lecteur rfid). le personnel de base en recherche et développement de l'équipe technologique a tous plus de 10 ans d'expérience dans le secteur des RFID.