Dans cette étude, un système de mise en réseau de véhicules basé sur la technologie d'identification par radiofréquence (RFID) est utilisé pour suivre et surveiller les véhicules en temps réel à l'aide d'étiquettes RFID installées sur les véhicules. En collectant et en analysant les données transmises par les étiquettes RFID, nous étudions comment utiliser les riches informations fournies par la télématique pour réaliser une surveillance et une analyse précises du flux de trafic. Grâce à une étude approfondie de l'application de la télématique dans les transports intelligents, elle devrait fournir de nouvelles solutions pour améliorer le taux de gestion du trafic urbain, améliorer la fluidité de la circulation et réduire les accidents de la route.

Le système RFID est une sorte de technologie de diagnostic automatique qui transmet des données en utilisant des fréquences radio. L'étiquette électronique du système transporte les informations de reconnaissance uniques, via l'onde radio et la communication lecture-écriture, y compris le logiciel du système d'application, le middleware RFID, la lecture-écriture et l'étiquette électronique (antenne intégrée).

L'étiquette électronique est l'un des composants essentiels du système RFID, composé d'une puce et d'une antenne. La puce stocke l'identifiant unique de l'étiquette et d'autres données possibles à l'intérieur. L'antenne est utilisée pour recevoir et transmettre des signaux radio. Le lecteur est l'appareil du système RFID qui communique avec l'étiquette. Le lecteur envoie des commandes à l'étiquette via des ondes radio et reçoit des réponses de l'étiquette. Il peut être connecté à un ordinateur ou à un autre appareil qui transmet les données de l'étiquette au logiciel d'application via un middleware RFID. Le middleware RFID est la couche logicielle entre le lecteur et le logiciel d'application qui gère et traite le flux de données dans le système RFID et fournit l'interface avec le logiciel d'application. Le middleware peut gérer la communication entre plusieurs lecteurs et balises et fournir des fonctions telles que le filtrage des données, le déclenchement d'événements et la conversion des données. Le logiciel d'application constitue la couche supérieure d'un système RFID, interagissant avec le middleware RFID et utilisant les données RFID pour mettre en œuvre

applications spécifiques.

Dans ce système, chaque véhicule porte une étiquette RFID qui contient des informations d'identification uniques du véhicule. L'étiquette contient une puce et une antenne pour la communication sans fil avec le lecteur. Plusieurs lecteurs RFID sont déployés à des endroits clés du système, tels que les bordures de trottoir, les intersections ou les entrées de parking. Les lecteurs communiquent avec les étiquettes du véhicule par ondes radio et lisent les informations d'identification contenues dans les étiquettes. La station de base est un nœud intermédiaire qui relie les lecteurs RFID au centre de traitement des données. Il est chargé de recevoir les données des lecteurs et de les transmettre au centre de traitement des données. Les stations de base disposent généralement d'une puissance de traitement élevée et d'une longue portée de communication pour répondre aux besoins de communication des réseaux de véhicules à grande échelle. Le centre de traitement des données est le composant central du système, responsable de la réception, du stockage et du traitement des données de la station de base.

(1) Lorsque le véhicule entre dans la zone de couverture du système RFID, le lecteur RFID détecte l'étiquette du véhicule et envoie une demande ; (2) Après avoir reçu la demande du lecteur, l'étiquette du véhicule répond à la réponse contenant les informations d'identification du véhicule via l'antenne intégrée ; (3) Après avoir reçu la réponse de l'étiquette du véhicule, le lecteur RFID transmet les données de l'étiquette à la station de base la plus proche ; (4) La station de base collecte les données d'étiquette de véhicule transmises par les multiples lecteurs et transmet les données au centre de traitement de données ; (5) Après avoir reçu les données de l'étiquette du véhicule, le centre de traitement de données reçoit les données de l'étiquette en fonction des informations d'identification de l'étiquette, qui sont ensuite transmises à la station de base pour traitement. données d'étiquette de véhicule, il les traite et les analyse en fonction des informations d'identification de l'étiquette, et en même temps, il peut extraire des informations utiles, telles que la position du véhicule, la vitesse, la trajectoire de conduite, etc., en utilisant des technologies de traitement de données (par exemple, exploration de données, apprentissage automatique) ; (6) le centre de traitement de données génère en temps réel l'état du réseau de véhicules et des informations sur le trafic sur la base des résultats de l'analyse, et les fournit aux applications ou systèmes de gestion du trafic concernés. Grâce à l'architecture de mise en réseau des véhicules basée sur la technologie RFID, les données de base des véhicules dans le transport intelligent peuvent être réalisées. Collection.

En résumé, l'architecture télématique basée sur la RFID pour la surveillance des flux de trafic présente certains avantages et limites. la surveillance présente certains avantages et limites et doit être sélectionnée et déployée de manière raisonnable en fonction de la situation spécifique de l'application pratique. Dans la pratique, il doit être sélectionné et déployé de manière raisonnable en fonction de la situation spécifique.